Stratejik Simülasyonlar ve Stratejiler

Geçen ay yazımın sonunda verdiğim ordular bazında stratejilerden bahsedememiştim. Şimdi onlara değinmek istiyorum. Gerçi olaylar gerçekte çok karışık olsa bile oyunlarda biraz daha kullanıcıya yönelik yaklaşımlar vardır. Çünkü herkes kıt kanat kullanımını, yöneylem araştırmasını bilemez. Bu yönden bir oyuncu olarak şanslıyız. Bu tip oyunlarda, sadece rakip ne kadar güçlü, bizim gücümüzün ve kaynaklarımızın yeri, arazi şekilleri, saldırı ve savunma durumlarını bilmek ve kullanmak bize yeter. Size birkaç saldırı ve savunma mantığı vermek sanırım kara savaşlarını oynayabilme konusunun sonu olacaktır. Oyunlarda bilgisayarın saldırı mantığı şöyle işler: Hedeflere en yakın ve en güçsüz orduyu seçip ona mümkün olan en güçlü ve en verimli saldırıyı yapmak veya en güçsüz ordularını hedeflerden uzağa koyup, en güçlüleriyle bir duvar örmek. Bilgisayarın mantığı bu kadar basittir. Sizin kuracağınız tuzakları göremez. Ama şunu da unutmamak gerekir; yanlış kurulmuş bir tuzak sizin de sonunuz demektir. Orduların basit ilerleyişi veya geri çekilişleriyle düşmanın en güçlü ordularını hallaç pamuğu gibi atabilirsiniz. Unutma-

VE STRATEJİLER

Ersen Alptekin: Bir ordu ne kadar güçlü olursa olsun, diğer dost ordularıyla bağlantısı kesilirse harakiri yapmaktan başka çaresi kalmaz. Haritayı bir satranç tahtasına benzetin ve hamlelerinizi planlayın. Savunma ve saldırılarda hareket sayınızı ve arazi şekillerini, en önemlisi takviye hattınızı sonuna kadar hesaba katın. Zafer çevir, böl, yolunu kes ve yok et dörtlüsünden geçer...

HAVA KUVVETLERİ STRATEJİLERİ VE SİMÜLASYONLARI

Savaşı hiçbir zaman hava veya deniz kuvvetleri kazanamaz. Bu kuralı önce bir kenara yazalım. Savaşı piyadeler kazanır, ama destek kuvvetleri fazla olan piyadeler. Destek kuvveti açısından ise en iyi ve en hızlı kuvvet tabii ki Hava Kuvvetleri'dir. Savaşı kazanmak için hava, kara ve deniz kuvvetleri kombine hareket etmek zorundadır. Hiçbiri diğerinden daha fazla önemli değildir. Fakat Kara Kuvvetleri biraz daha önemlidir. Burada bazı hava savaşları ve simülasyonları prensiplerine değineceğiz. Önce Hava Kuvvetleri'nin çok kısa olarak tarihçesine değinelim. Yok canım Wright kardeşlerden söz etmeyeceğim. İlk uçakla saldırı 1. Dünya Savaşı'nın sonlarına rastlar. Saldıran uçaklardan düşman birliklerinin üstüne inşaat çivisi ve kaya parçaları atılmıştır. Bunun yetersizliğini görenler uçakları iki kişilik olarak dizayn etmişler ve ikinci kişiye bir tüfek, daha sonra da bir makineli tüfek vermişler. Daha sonra makineli tüfeği pilotun önüne monte etmek akıllarına gelmiş. Fakat pilotun bir eliyle uçağı kullanırken diğer eliyle tetiği çekmesi oldukça zor oluyormuş. Üstelik kurşunlar bazen pervaneye çarpıp uçağın düşmesine sebep olabiliyormuş. Ama hepsinin çözümü yavaş yavaş bulunmuş. Tetik için manivelaya bağlı bir düğme, kurşunların pervaneye çarpmaması için ise bir kayış geliştirmişler. Bu kayış makineli tüfeğin tamburu ve pervane ile kombine çalışıp, kurşun atımı sırasında pervane ile bir hizaya gelirse kurşun atımını durdurma prensibine göre çalışır. Daha sonra bu kayışın getirdiği olumsuzluklardan kaçmak için silahları kanatlara veya pilotun başının üzerine monte etmeyi düşünmüşler. Bir de uçaklardan ilk atılan bomba el bombasıdır. Pilot uçağı sürerken el bombasının fünyesini çeker ve aşağıya atarmış. 1. Dünya Savaşı ise böyle geçmiş. 1. Dünya Savaşı ile II. Dünya Savaşı arasında kalan süre içerisinde aerodinamik ve uçak motorlarında çok büyük gelişmeler kaydedilmiştir. 1. Dünya Savaşı başında Almanlar dünyanın en iyi pike bombardıman uçağı olan Stuka'ları geliştirmişler ve Polonya endüstri bölgelerini 1 Eylül 1939'da yerle bir etmişlerdir. Polonya'nın güçlü ordularının bir ay gibi kısa süre içerisinde teslim olmasında Stuka'ların ve Luftwaffe (Nazi Hava Kuvvetleri)'nin payı büyüktür. Savaşın ilerleyen bölümlerinde jet motorlarının da bulunmasıyla Luftwaffe'de zamanın iyi avcı-bombardıman uçaklarından, bombardıman uçaklarından Junkers'ler görev almışlar. Buna karşılık R.A.F.'da (Royal Air Force (Kraliyet Hava Kuvvetleri)) Tornadolar, Rus Hava Kuvvetleri'nde MİG'ler (Mikoyan Gurevich), Japonya'da Aichi'ler savaş uçaklarının tarihini oluştururlar. Günümüz uçak sanayinin vardığı noktayı ise körfez krizi nedeniyle hemen hepimiz öğrendik. Savaş uçaklarının tarihçesi kısaca bu kadar. Şimdi gelelim simülasyon ve stratejik simülasyonlarda hava gücünün kullanımına. Önce uçak simülasyonlarının dayandığı basit prensipleri gözden geçirelim. İlk olarak sürülen uçak yerde ve bütün sistemleri çalışmaz haldeyken göz önünde bulundurulması gereken soru “Uçağın motorunu veya elektrik gücünü açması gereken bir düğmeyi nasıl buluruz?” sorusudur. Burada soru elektrik gücüyse genellikle Power (güç) kelimesinin baş harfi bize yardımcı olabilir. Ayrıca F tuşları ve tuş arama yöntemleriyle hemen tüm tuşları bulabiliriz. Tuş arama yöntemlerinin en basiti 5 tuş modelidir. Aynı anda beş tuşa basılır ve şıklıklar gözlenir. Daha sonra tek tek aynı tuşlara basılır. Değişen tuşlar bulunur. Diğer yöntem baş harf yöntemidir. İngilizce bilenler kelimelerin baş harflerini kullanarak tuşları bulabilirler. Bu yöntemler kişinin tecrübesine bağlı olarak çok çeşitli olabilirler. Tuşları belirledikten ve muhtemelen uçağı veya helikopteri birkaç kere düşürdükten sonra gelelim genel uçuş kurallarına. Kural 1. Havalanmak için uçakların azami hızı 450 knot olmalıdır. Motorun çalışması için önce marşa (Gear) basmak gerekir. Kural 2. Helikopterlerde havalanmak için motor ve rotorlar 75 RPM'de çalışmalıdır. Helikopterlerde genelde kalkış manivelayla olmaz (Joystick'le), tuşla olur. Manivela hız vermeye veya almaya yarar. Ayrıca helikopterler, manivela doğru kullanıldığında geri geri gidebilirler. Kural 3. Uçaklarda 300 knot'a ulaşılmadan ve tekerlekler yerden kesildiğinde tekerleklerin içeri alınmaları gerekir. Bu işlem X veya U harfiyle olur. Kural 4. Helikopterler ve uçaklar 100 feet'in altında radara yakalanmazlar. Ama uçaklarda bu biraz tehlikelidir. Kural 5. Uçaklarda Flap'lar kalkarken ve inerken kapalı olmalıdır. Uçarken açık olmalıdır. Kuralları gözden geçirdikten sonra bu tip simülasyonların oynanması Joystick ve klavye kullanma becerisine kalmıştır. Gelelim hava gücünün stratejik olarak kullanımına. Hava gücü vurucu bir güçtür. Menzili ve hızlılığı vuruculuğunu arttırır. Özellikle denizlerdeki gezici hava limanı konumundaki uçak gemileri çok üstün bir destek kuvvetidir. Daha öncede belirttiğim gibi hava gücü, topçular gibi piyadeleri savaşta desteklemek ve keşif yapmak üzere kullanılırlar. Zafer kazanıcı güçleri yoktur. Yalnız düşman ekonomilerini, ordularını, destek kuvvetlerini zayıflatarak, düşman savaş gücünü önemli ölçüde azaltabilir. Bu da savaşın kısa sürede zaferle sonuçlanmasını sağlayabilir. Ama her şeyden önce hava gücü çok iyi koordine edilmelidir. II. Dünya Savaşı'nda Hitler hava gücünde de Yıldırım Savaşı taktiğinin kullanılabileceğini göstermiştir. Bu zamana kadar hava alanlarından önce birkaç filo avcı uçağı kalkar ve bombardıman uçaklarına refakat ederlerdi. Hitler yüzlerce avcı ve bombardıman uçağını aynı anda savaşa sürerek önlenmesi imkansız bir hava akını gerçekleştirmişti. Polonya bu yolla yerle bir edilmiş, İngiltere'ye ağır kayıplar verilmişti. Yalnız Hitler bu harekatlardan geri dönen yakıtsız ve cephanesiz uçakların verdiği kayıpları ekonomisiyle karşılayamamıştı. Tabii ki gönderilen her fazla uçak fazla kayıp. Oysa istatistik bilgileriyle bir görev için en fazla kaç uçak gerekebileceği yaklaşık olarak hesaplanabilir. İngilizler bunu göze almış, hem haftada 4100 uçak üretimiyle hem de yeni savaş stratejileriyle o zamanın üstün hava gücünü temsil eden Alman

Hava Kuvvetleri'ni yenilgiye uğratmıştır. Burada demek istediğim hava gücünde hem savaş alanında hem de ekonomik alanda stratejiler belirlemek gerekir. Savaş alanında size çok etkili birkaç strateji vereceğim. Öncelikle yok edilmesi gereken düşman avcı uçaklarıdır. Bunun için en seçkin avcı uçakları kullanılır. Daha sonra düşman radar ve hava savunma hattının yarılması gerekir. Bunun için avcı uçakları yanında avcı-bombardıman uçakları da kullanılması gerekir. Sonraki hedef düşman ekonomik bölgeleri, cephane depoları, seçkin kara birlikleri, hava alanları olabilir. Bu akın ise ağır bombardıman uçaklarının görevidir. Günümüzde artık bombardıman, avcı ayırımı pek kalmamış gibidir. Günümüz uçakları hem avcı hem de görevlerini rahatlıkla üstlenebiliyor. Eğer II. Dünya Savaşı kriterlerinde uçaklarla uygulamak istiyorsak, düşman hedefini belirledikten sonra araya girebilecek muhtemel engellere karşı akınları bu tip engelleri ortadan kaldıracak şekilde düzenlemek gerekir. Bu konuyu haritalarda çok iyi tetkik etmek gerekir. Savaş simülasyonlarında kullanılan hava gücünün hareket ve saldırı durumları kara kuvvetlerindeki gibi kullanılabilir. Yalnız uçak gemilerinden kalkan uçakların iniş kalkışlarında değişiklikler olabilir. Çünkü uçak gemilerinde bir uçağın kalkabilmesi için önce hangardan piste asansörlerle taşınması ve daha sonra kalkışa hazır hale getirilmesi gerekir. Bunu değişik programlar değişik şekillerde yapabilir. Sanırım bunların en zoru ve anlaşılmazı Guadalcanal oyununda. Eğer bu oyunda uçak gemisinden uçak kaldırmışsanız hemen hepsinde başarabilirsiniz. Gerçi bu o kadar da zor değil. Gelelim bazı taktik ve stratejilere: — Hiçbir zaman bir göreve tek bir uçak veya filo göndermeyin. Bu uçak düştüğünde veya filo yok olduğunda yakınlarda en azından hedefi yok edecek ikinci bir filo bulundurun. Eğer hedef yok edilmişse ikinci filo görevi tamamlayan filonun emniyetle geri dönmesinin garantisi olur. — Filolara verdiğiniz görevler uzak ve stratejik bakımdan çok önemli hedefler olmalıdır.

Gereksiz görevler veya kara kuvvetlerinin yok edebileceği bir görevi, çok darda kalmadıkça hava kuvvetlerine vermeyin. — Uçaklara genelde düşman ikmalini kesecek şekilde görevler verin. Böylece düşmanın askeri gücünü toptan zayıflatmış olursunuz. Ancak düşman birlikleri çok stratejik bir bölgeyi ele geçirmek üzereyse ve savunmada zorlanıyorsanız o zaman uçaklarınızı kara birliklerinize destekçi olarak kullanın. Hava gücünü yok etmenin en iyi yolu havaalanlarına saldırmaktır. Ama dikkatli olun çok iyi savunabilirler. — Ayrıca uçaklarınızı düşman birliklerinin veya gemilerinin yerlerini saptamada, ikmal sağlamada, transportta da kullanabilirsiniz. Helikopterler çok iyi bir zırhlı birlik destekçisidir. Aynı zamanda düşman zırhlı birliklerinin korkulu rüyasıdır. Helikopterlerinizi zırhlı birliklerinize destekçi olarak kullanırsanız zafere daha yakın olursunuz. — Ayrıca helikopterler çok iyi bir aracıdır. İstenilen birlik istenilen yere taşınabilir. Özellikle topçu birliklerin taşınmasında hızlı olması bakımından helikopterler bulunmaz bir yardımcıdır. — Aynı zamanda düşman karargahlarının yok edilmesi ve kontrolün bozulması görevlerinde helikopterler çok kullanışlıdır. — Helikopterler jetlere karşı biraz zayıf kalabilirler. O yüzden görevlerde az miktarda avcı uçaklarıyla helikopterlerin desteklenmesi yararlı olur. Bu kadar tavsiyeden sonra size uçaktan zevk alacağınız birkaç pır pır tipi vereceğim. Bu uçakları kullanan simülasyonları bulursanız sakın kaçırmayın: BOEING P-26A “PEASHOOTER”: 1933 yılında yapılan ilk Amerikan madeni uçağı. GLOSTER GLADIATOR: İngilizlerin iki kanatlı uçaklarının sonu. BREGUET XIX. 7: 1935'lerde Türk Hava Kuvvetlerinde hem bombardıman hem de keşif uçağı olarak görev yapıyordu. CURTISS BF2C-1: 1935 yılında Alman Hava 3. Keşif Filosunda görev yapan bir bombardıman uçağı. MESSERSCHMITT Bf 109-E-3: 1940 Mayıs ve Haziran aylarında Fransa'ya bomba yağdıran 2. Richtofen Avcı Filosu 3. Grup uçaklarından biri. DO 17-Z-2: 2. Bombardıman Alayı 3. Uçak Bölüğünden. Fransa, İngiltere, Yunanistan ve Balkan ülkelerine karşı kullanıldı. MIKOYAN GUREVICH MIG-1: Tek kişilik Rus avcı ve bombardıman uçağı. MIG serisinin ilki. Yukarıdaki uçaklar hem kullanım hem de görünüş açısından tarihlerinde ilkleri oluştururlar. Daha önce de dediğim gibi eğer bu uçakları kullanan simülasyonları bulursanız bir klasik olarak alıp, oynayın, saklayabilirsiniz. Bu ayki konumuz da burada bitiyor. Gelecek ay Deniz Savaşlarında Simülasyonlar ve Stratejiler'de buluşmak üzere hoşça kalın ve iyi vakit geçirmeye bakın...