Sayfa 61

Motor bölümü ve merkezi birim.

Motorcar'ın iç dünyası

1. Merkezi birim Multiplex-Bus (Kablo) 1 a Sinyalleri ve kabloları 2 Durum göstergesi 3 Motor kumandası (Ateşleme zamanları, yakıt pompalanması...) 4 Hız ayarlama merkezi 5 Havalandırma kumandası 6 Merkezi birim Multiplex-Bus (Cam elyafı)

Motorcar'ın dış görünüşü

6 a Kapı kumandaları (Merkezi kilitleme, camların inip kalkması) 6 b Koltuk kumandaları: Koltuk pozisyonlarını hafızada saklıyor 7 Cam elyafı kabloların kodlanma işlemi 8 Sürücüye bilgi veren ekran 9 Merkezi birim 10 Müzik sistemi

Yukarıda görülen kablo yığını Multiplex-Bus-System ile kat kat azaltılmıştır.

Memory) yerlerini, silinip yeni baştan programlanabilen EEPROM'lara (Electronic Erasable Programmable Read Only Memorys) bırakacaktır. General Motors ve Ford da elektroniğin en son gelişmelerini üzerinde taşıyan iki araba çıkardılar: Buick Questor ve Continental Concept 100. Bu arabalarda da Motorcar'da olduğu gibi gerekli işlemler 14 microcomputer tarafından yönlendirilmektedir. Dünya üzerindeki araba üreticileri son günlerde ürettikleri arabalarda kullanılacak müzik setleri, elektronik şehir haritaları ve kumanda ekranı gibi aksesuarların standart olması konusunda anlaşmaya çalışıyorlar. Bu şimdilik tüm dünyada olmasa bile Amerika'da yavaş yavaş yerleşmeye başladı. Dokunmatik ekranlar yardımıyla sürücünün yolculuk sırasında çeşitli bilgiler alabileceği sistemler şu anda deneme safhasında. Çok yakın bir gelecekte sürücüler navigasyon uydularının yardımıyla araçlarının bulunduğu yeri 400 metreye yakın bir hassasiyetle ekran üzerindeki haritada görebileceklerdir. Şu anda Batı Almanya'da elektronik şehir haritaları mevcut. Fakat bunlar sadece uzun yollarda mantıklı şekilde kullanılabiliyor. Asıl sorun ise sürücü ile bilgisayar arasındaki iletişimin nasıl kurulacağında yatıyor. Tübingen'deki Eberhard-Karls-Üniversitesi psikoloji bölümünde yapılan deneyler sonucunda en sağlıklı yöntemin konuşma yoluyla iletişim olduğunda karar kılındı. Dr. Berthold Farber'e göre optik araçlar yardımıyla kurulacak iletişim, sürücünün dikkatini dağıtacağından büyük tehlikeler doğurabilir. Almanya'da kullanılmakta olan Blaupunkt firmasının ARI (Autofahrer-Rundfunk-Information) adlı sistemi oldukça yerleşmiş durumda. Özel bir merkezden gönderilen sinyaller normal radyo programını kesip sürücüye trafikle ilgili bilgiler vermektedir. ALI (Autofahrer Leit-und Informationssystem) adlı sistem yardımıyla sürücüler otoyolların yakınına yerleştirilmiş ALI merkezlerinde gerekli bilgileri araba içindeki özel bir alet vasıtasıyla almaktalar. Örneğin karayolunun o anki durumu, tavsiye edilen sürat, en yakın benzincinin kaç